Като важна част от електрическите превозни средства, литиево-йонните батерии ще имат известно въздействие върху околната среда по време на фазата на използване.За цялостен анализ на въздействието върху околната среда литиево-йонните батерии, състоящи се от 11 различни материала, бяха избрани като обект на изследване.Чрез прилагане на метода за оценка на жизнения цикъл и метода на ентропийното тегло за количествено определяне на натоварването на околната среда се създава система за оценка на индекс на много нива, базирана на характеристиките на екологичната батерия.
Бързото развитие на транспортната индустрия1 играе особено важна роля за икономическото и социалното развитие.В същото време той консумира и голямо количество изкопаеми горива, причинявайки сериозно замърсяване на околната среда.Според IEA (2019) около една трета от глобалните емисии на CO2 идват от транспортния сектор.За да се намали огромното търсене на енергия и екологичното бреме на глобалната транспортна индустрия, електрификацията на транспортната индустрия се счита за една от ключовите мерки за намаляване на емисиите на замърсители.По този начин разработването на екологични и устойчиви превозни средства, особено електрически превозни средства (EV), се превърна в обещаваща възможност за автомобилната индустрия.
Започвайки от 12-ия петгодишен план (2010-2015), китайското правителство реши да насърчи използването на електрически превозни средства, за да направи пътуването по-чисто.Тежката икономическа криза обаче принуди страните да се изправят пред проблеми като енергийната криза, нарастващите цени на изкопаемите горива, високата безработица, нарастващата инфлация и т.н., които се отразиха на социалния манталитет, потребителската способност на хората и вземането на правителствени решения.По този начин слабото приемане и приемане на електрически превозни средства възпрепятства ранното приемане на електрически превозни средства на пазара.
Напротив, продажбите на превозни средства, задвижвани с гориво, продължиха да намаляват, а тенденцията за нарастване на броя на собствениците се забави.С други думи, с прилагането на регулациите и пробуждането на екологичното съзнание, продажбите на превозни средства с конвенционално гориво се промениха обратно на продажбите на електрически превозни средства и степента на навлизане на електрически превозни средства бързо нараства.Понастоящем литиево-йонните батерии (LIB) са най-добрият избор в областта на електрическите превозни средства поради тяхното леко тегло, добра производителност, висока енергийна плътност и висока мощност.В допълнение, литиево-йонните батерии, като основна технология за системи за съхранение на батерии, също имат голям потенциал по отношение на устойчивото енергийно развитие и значително намаляване на въглеродните емисии.
В процеса на популяризиране електрическите превозни средства понякога се разглеждат като превозни средства с нулеви емисии, но производството и използването на техните батерии има голямо въздействие върху околната среда.Следователно последните изследвания се фокусират повече върху ползите за околната среда от електрическите превозни средства.Има много изследвания за трите етапа на производство, употреба и изхвърляне на електрически превозни средства, взети три от най-широко използваните литиево-никел-кобалт-манганов оксид (NCM) и литиево-железен фосфат (LFP) батерии на китайския пазар на електрически превозни средства като обект на изследване и проведе специален анализ.от тези три батерии въз основа на оценката на жизнения цикъл (LCA) на етапите на производство, използване и рециклиране на тягови батерии.Резултатите показват, че литиево-железно-фосфатната батерия има по-добри екологични характеристики от тройната батерия при общи условия, но енергийната ефективност във фазата на използване не е толкова добра, колкото тройната батерия и има по-голяма стойност за рециклиране.
Време на публикуване: 10 август 2023 г
