Като важна част от електрическите превозни средства, литиево-йонните батерии ще имат известно въздействие върху околната среда по време на фазата на употреба. За цялостен анализ на въздействието върху околната среда, като обект на изследване бяха избрани литиево-йонни батерии, състоящи се от 11 различни материала. Чрез прилагане на метода за оценка на жизнения цикъл и метода на ентропийното тегло за количествено определяне на натоварването върху околната среда е създадена многостепенна система за оценка на индекси, базирана на характеристиките на екологичната батерия.
Бързото развитие на транспортната индустрия1 играе особено важна роля в икономическото и социалното развитие. Същевременно тя консумира и голямо количество изкопаеми горива, причинявайки сериозно замърсяване на околната среда. Според МАЕ (2019 г.) около една трета от световните емисии на CO2 идват от транспортния сектор. За да се намали огромното търсене на енергия и екологичното натоварване на световната транспортна индустрия, електрификацията на транспортната индустрия се счита за една от ключовите мерки за намаляване на емисиите на замърсители. По този начин разработването на екологично чисти и устойчиви превозни средства, особено електрически превозни средства (EV), се превърна в обещаващ вариант за автомобилната индустрия.
Започвайки от 12-ия петгодишен план (2010-2015 г.), китайското правителство реши да насърчава използването на електрически превозни средства, за да направи пътуванията по-чисти. Тежката икономическа криза обаче принуди страните да се изправят пред проблеми като енергийната криза, покачващите се цени на изкопаемите горива, високата безработица, нарастващата инфлация и др., които повлияха на социалния манталитет, потребителските способности на хората и вземането на решения от правителството. По този начин ниското приемане и приемане на електрическите превозни средства възпрепятства ранното им навлизане на пазара.
Напротив, продажбите на превозни средства, задвижвани с гориво, продължиха да намаляват, а тенденцията на растеж на броя на собствениците се забави. С други думи, с прилагането на разпоредбите и пробуждането на екологичното съзнание, продажбите на превозни средства с конвенционално гориво се промениха обратно на продажбите на електрически превозни средства, а степента на проникване на електрическите превозни средства бързо се увеличава. В момента литиево-йонните батерии (LIB) са най-добрият избор в областта на електрическите превозни средства поради ниското им тегло, добрите характеристики, високата енергийна плътност и високата мощност. Освен това, литиево-йонните батерии, като основна технология за системи за съхранение на батерии, също имат голям потенциал по отношение на устойчивото енергийно развитие и значителното намаляване на въглеродните емисии.
В процеса на популяризиране, електрическите превозни средства понякога се разглеждат като превозни средства с нулеви емисии, но производството и употребата на техните батерии имат голямо въздействие върху околната среда. Следователно, последните изследвания са фокусирани повече върху екологичните ползи от електрическите превозни средства. Има много изследвания върху трите етапа на производство, употреба и изхвърляне на електрически превозни средства, като за обект на изследване са взети три от най-широко използваните литиево-никел-кобалтово-манганови оксидни (NCM) и литиево-железен фосфатни (LFP) батерии на китайския пазар на електрически превозни средства и е проведен специален анализ на тези три батерии въз основа на оценката на жизнения цикъл (LCA) на етапите на производство, употреба и рециклиране на тягови батерии. Резултатите показват, че литиево-железен фосфатен акумулатор има по-добри екологични характеристики от тройния акумулатор при общи условия, но енергийната ефективност във фазата на употреба не е толкова добра, колкото при тройния акумулатор, и има по-висока рециклируема стойност.
Време на публикуване: 10 август 2023 г.
