Като важна част от електрическите превозни средства, литиево-йонните батерии ще имат известно въздействие върху околната среда по време на фазата на използване. За цялостен анализ на въздействието върху околната среда, литиево-йонните батерии, състоящи се от 11 различни материала, бяха избрани като обект на изследване. Чрез прилагане на метода за оценка на жизнения цикъл и метода на теглото на ентропията за количествено определяне на натоварването на околната среда се създава многостепенна система за оценка на индекса, базирана на характеристиките на екологичната батерия.
Бързото развитие на транспортната индустрия1 играе особено важна роля в икономическото и социалното развитие. В същото време той също консумира голямо количество изкопаеми горива, което води до сериозно замърсяване на околната среда. Според IEA (2019) около една трета от глобалните емисии на CO2 идват от транспортния сектор. За да се намали огромното енергийно търсене и екологичната тежест на световната транспортна индустрия, електрификацията на транспортната индустрия се счита за една от ключовите мерки за намаляване на емисиите на замърсители. По този начин развитието на екологично чисти и устойчиви превозни средства, особено електрически превозни средства (EVs), се превърна в обещаващ вариант за автомобилната индустрия.
Започвайки от 12-ия петгодишен план (2010-2015 г.), китайското правителство реши да насърчи използването на електрически превозни средства, за да направи пътуването по-чисто. Тежката икономическа криза обаче принуди страните да се сблъскат с проблеми като енергийната криза, повишаването на цените на изкопаемите горива, високата безработица, нарастващата инфлация и др., Които са повлияли на социалния манталитет, способността на потребителите на хората и вземането на решения на правителството. По този начин, ниското приемане и приемане на електрически превозни средства пречи на ранното приемане на електрически превозни средства на пазара.
Напротив, продажбите на превозни средства с гориво продължиха да намаляват и тенденцията на растеж в броя на собствениците се забави. С други думи, с прилагането на регулациите и пробуждането на екологичната информираност, продажбите на конвенционални превозни средства за гориво се промениха противоположно на продажбите на електрически превозни средства и скоростта на проникване на електрическите превозни средства бързо се увеличава. Понастоящем литиево-йонните батерии (LIB) са най-добрият избор в областта на електрическите превозни средства, дължащи се на лекото им тегло, добра производителност, висока енергийна плътност и висока мощност. В допълнение, литиево-йонните батерии като основна технология за системите за съхранение на батерии също имат голям потенциал по отношение на устойчивото развитие на енергията и значително намаляване на въглеродните емисии.
В процеса на промоция електрическите превозни средства понякога се разглеждат като превозни средства с нулеви емисии, но производството и използването на техните батерии оказват голямо влияние върху околната среда. Следователно последните изследвания се фокусират повече върху ползите за околната среда на електрическите превозни средства. Има много изследвания на трите етапа на производство, използване и изхвърляне на електрически превозни средства, взеха три от най -широко използваните литиев никелов кобалт манганов оксид (NCM) и литиев железен фосфат (LFP) батерии в китайския пазар на електрически превозни средства като субект на изследването и проведоха специален анализ. От тези три батерии въз основа на оценката на жизнения цикъл (LCA) на етапите на производство, използване и рециклиране на сцеплени батерии. Резултатите показват, че литиевата желязна фосфатна батерия има по -добри характеристики на околната среда от тройната батерия при общи условия, но енергийната ефективност във фазата на използване не е толкова добра, колкото тройната батерия и има повече стойност на рециклиране.
Време за публикация: 10-2023 август
