Наскоро Френската национална железопътна компания (SNCF) предложи амбициозен план: да се реши 15-20% от търсенето на електроенергия чрез фотоволтаично производство на електроенергия до 2030 г. и да се превърне в един от най-големите производители на слънчева енергия във Франция.
SNCF, вторият по големина собственик на земя след френското правителство, на 6 юли обяви, че ще инсталира 1000 хектара балдахин на земята, която притежава, както и за изграждане на покриви и паркинги, според Agence France-Presse. Фотоволтаичните панели, общата инвестиция на плана се очаква да достигне 1 милиард евро.
Понастоящем SNCF наема собствена земя на производителите на слънчева енергия на няколко места в Южна Франция. Но председателят Жан-Пиер Фаранду каза на 6-ти, че не е оптимист по отношение на съществуващия модел, мислейки, че това „наема нашето пространство на другите евтино и ги оставя да инвестират и печелят“.
Фаранду каза: „Ние изместваме предавки.“ "Ние вече не наемаме земята, но сами произвеждаме електричество ... това също е един вид иновация за SNCF. Трябва да се осмелим да погледнем по -нататък."
Франкур също подчерта, че проектът ще помогне на SNCF да контролира тарифите и да го предпази от колебания на пазара на електроенергия. Приливът на цените на енергията от началото на миналата година подтикна SNCF да ускори плановете си, а секторът на пътническия път на компанията само консумира 1-2% от електроенергията на Франция.
Схемата за слънчева енергия на SNCF ще обхване всички региони на Франция, като проектите започват тази година на около 30 обекта с различни размери, но регионът Grand EST ще бъде „основен доставчик на парцели“.
SNCF, най -големият потребител на индустриална електроенергия във Франция, има 15 000 влака и 3000 станции и се надява да инсталира 1000 мегавата от върхови фотоволтаични панели в рамките на следващите седем години. За тази цел ново дъщерно дружество SNCF Renoulable оперира и ще се конкурира с лидери в индустрията като Engie или Neoen.
SNCF също така планира да достави електричество директно на електрическо оборудване в много гари и промишлени сгради и да захранва някои от своите влакове, повече от 80 процента от които в момента работят на електричество. По време на пиковите периоди електричеството може да се използва за влакове; По време на извън пиковите периоди SNCF може да го продаде, а получените финансови постъпления ще бъдат използвани за финансиране на поддръжка и подновяване на железопътната инфраструктура.
Министърът на енергийния преход на Франция, Agnès Pannier-Runacher, подкрепи слънчевия проект, тъй като „намалява сметките, докато укрепва инфраструктурата“.
SNCF вече започна да инсталира фотоволтаични панели на паркингите от около сто малки жп гари, както и няколко големи жп гари. Панелите ще бъдат инсталирани от партньори, като SNCF се ангажира да „закупи, когато е възможно, компонентите, необходими за изграждането на своите PV проекти в Европа“.
Гледайки напред към 2050 г., най-много 10 000 хектара могат да бъдат покрити от слънчеви панели, а SNCF очаква той да бъде самодостатъчен и дори да препродаде голяма част от енергията, която произвежда.
Време за публикация: 07-2023 юли
