Водена от вълната на въглеродна неутралност и електрификация на превозните средства, Европа, традиционна сила в автомобилната индустрия, се превърна в предпочитана дестинация за китайските компании за батерии да излизат в чужбина поради бързия растеж на новите енергийни превозни средства и силното търсене на батерии.Според публични данни от SNE Research, започвайки от четвъртото тримесечие на 2022 г., продажбите на електрически превозни средства в Европа са се увеличили и са достигнали исторически връх.До първата половина на 2023 г. 31 европейски държави са регистрирали 1,419 милиона нови енергийни пътнически превозни средства, което е увеличение от 26,8% на годишна база, а степента на навлизане на нови енергийни превозни средства е 21,5%.В допълнение към скандинавските страни с вече високи нива на навлизане на електрически превозни средства, големите европейски страни, представени от Германия, Франция и Обединеното кралство, също претърпяха скок на пазарните продажби.
Заслужава обаче да се отбележи, че зад бързия растеж на европейския пазар на нови енергийни превозни средства стои контрастът между силното пазарно търсене на продукти за захранващи батерии и изоставащото развитие на европейската индустрия за захранващи батерии.Развитието на европейския пазар на батерии за захранване изисква „разбивачи на играта“.
Концепцията за екологична защита на околната среда е дълбоко вкоренена в сърцата на хората и новите енергийни превозни средства в Европа се развиват бързо.
От 2020 г. насам новите енергийни превозни средства, които се фокусират върху екологични концепции и концепции за опазване на околната среда, претърпяха експлозивно развитие на европейския пазар.Особено през четвъртото тримесечие на миналата година, европейските продажби на електрически превозни средства скочиха и достигнаха исторически връх.
Бързото нарастване на продажбите на нови енергийни превозни средства доведе до голямо търсене на батерии, но изоставащата европейска индустрия за батерии трудно може да отговори на това търсене.Основната причина, поради която европейската индустрия за батерии изостава, е, че технологията на превозните средства с гориво е твърде зряла.Традиционните автомобилни компании са изяли всички дивиденти в ерата на изкопаемите горива.Формираната мисловна инерция трудно се променя за известно време и липсва мотивация и решителност за трансформация от първия път.
Как да решим проблема с липсата на батерии в Европа?
В бъдеще как да пречупим ситуацията?Този, който разчупи ситуацията, определено ще има ерата Ningde.CATL е водещ световен производител на батерии за захранване и е на водеща позиция в технологичните изследвания и разработки, производството, трансформацията с нулев въглерод и локализираното развитие.
По отношение на технологичните изследвания и разработки, към 30 юни 2023 г. CATL притежава и кандидатства за общо 22 039 местни и чуждестранни патента.Още през 2014 г. Ningde Times създаде изцяло притежавано дъщерно дружество в Германия, German Times, за да интегрира местни висококачествени ресурси за съвместно насърчаване на изследванията и развитието на технологията за батерии.През 2018 г. центърът за научноизследователска и развойна дейност в Ерфурт беше построен отново в Германия, за да стимулира иновациите и развитието на местната технология за батерии.
По отношение на производството и производството, CATL продължава да усъвършенства екстремните си производствени възможности и притежава единствените две фабрики за фарове в индустрията за батерии.Според официалните данни на CATL процентът на повреда на захранващите батерии също е достигнал нивото на PPB, което е само една част на милиард.Силните екстремни производствени възможности могат да осигурят стабилно и висококачествено захранване с батерии за производство на нови енергийни превозни средства в Европа.В същото време CATL последователно изгради местни химически заводи в Германия и Унгария, за да отговори по-добре на нуждите от развитие на местни нови енергийни превозни средства и да помогне на цялостния процес на електрификация в Европа и местните компании за нови енергийни превозни средства да излязат в чужбина.
По отношение на трансформацията с нулеви въглеродни емисии, CATL официално пусна своята „стратегия с нулеви въглеродни емисии“ през април тази година, като обяви, че ще постигне въглеродна неутралност в основните операции до 2025 г. и въглеродна неутралност във веригата на стойността до 2035 г. В момента CATL има две изцяло притежавани и едно съвместно предприятие фабрики за батерии с нулев въглерод.Миналата година бяха насърчавани повече от 400 енергоспестяващи проекта с кумулативно намаление на въглеродните емисии от 450 000 тона, а делът на използването на зелена електроенергия се увеличи до 26,60%.Може да се каже, че по отношение на трансформацията с нулеви въглеродни емисии CATL вече е на световно водещо ниво по отношение на стратегически цели и практически опит.
В същото време на европейския пазар CATL също така предоставя на клиентите дългосрочни, локализирани гаранции за следпродажбено обслужване чрез изграждането на локализирани канали с висококачествени продукти, отлични операции и отлични услуги, което също допълнително стимулира развитието на местната икономика.
Според данни на SNE Research през първата половина на 2023 г. новорегистрираният инсталиран капацитет на батерии за захранване в света е бил 304,3 GWh, което е увеличение от 50,1% на годишна база;докато CATL представлява 36,8% от глобалния пазарен дял с годишен темп на растеж от 56,2%, като става единственият в света производител на батерии с толкова висок пазарен дял, продължава да поддържа водещата си позиция в глобалната класация за използване на батерии.Смята се, че воден от силното търсене на захранващи батерии на европейския пазар на нови енергийни превозни средства, задграничният бизнес на CATL ще отбележи значителен растеж в бъдеще.
Време на публикуване: 20 септември 2023 г
