Водена от вълната на въглеродната неутралност и електрификацията на превозните средства, Европа, традиционен двигател в автомобилната индустрия, се превърна в предпочитана дестинация за китайските компании за батерии, за да навлязат в чужбина, поради бързия растеж на превозните средства с нови енергийни източници и силното търсене на батерии. Според публични данни на SNE Research, считано от четвъртото тримесечие на 2022 г., продажбите на електрически превозни средства в Европа са се увеличили рязко и са достигнали исторически връх. До първата половина на 2023 г. 31 европейски държави са регистрирали 1,419 милиона пътнически превозни средства с нови енергийни източници, което е увеличение с 26,8% на годишна база, а процентът на проникване на превозните средства с нови енергийни източници е 21,5%. В допълнение към скандинавските страни с вече високи нива на проникване на електрически превозни средства, големи европейски държави, представени от Германия, Франция и Обединеното кралство, също отбелязаха скок в продажбите на пазара.
Заслужава да се отбележи обаче, че зад бързия растеж на европейския пазар на превозни средства с нова енергия стои контрастът между силното пазарно търсене на продукти за батерии и изоставащото развитие на европейската индустрия за батерии. Развитието на европейския пазар на батерии изисква „революционни решения“.
Концепцията за зелена екологична защита е дълбоко вкоренена в сърцата на хората, а новите енергийни превозни средства в Европа се развиват бързо.
От 2020 г. насам, превозните средства с нова енергия, фокусирани върху екологични и екологични концепции, претърпяха експлозивно развитие на европейския пазар. Особено през четвъртото тримесечие на миналата година продажбите на електрически превозни средства в Европа скочиха и достигнаха исторически връх.
Бързият растеж на продажбите на превозни средства с нови енергийни източници доведе до голямо търсене на батерии, но изоставащата европейска индустрия за батерии трудно успява да отговори на това търсене. Основната причина за изоставането на европейската индустрия за батерии е, че технологията на превозните средства, работещи с гориво, е твърде зряла. Традиционните автомобилни компании са погълнали всички дивиденти от ерата на изкопаемите горива. Формираната инерция на мисленето е трудна за промяна за известно време и няма мотивация и решителност за трансформация от самото начало.
Как да се реши проблемът с липсата на батерии в Европа?
В бъдеще, как да се прекъсне ситуацията? Този, който прекъсне ситуацията, определено ще има ерата на Нингде. CATL е водещият световен производител на батерии и е на водеща позиция в технологичните изследвания и разработки, производството, трансформацията с нулеви въглеродни емисии и локализираното развитие.
По отношение на технологичните изследвания и разработки, към 30 юни 2023 г. CATL притежава и е кандидатствала за общо 22 039 местни и чуждестранни патента. Още през 2014 г. Ningde Times създаде изцяло притежавано дъщерно дружество в Германия, German Times, за да интегрира местни висококачествени ресурси за съвместно насърчаване на изследванията и разработките в областта на технологиите за батерии. През 2018 г. в Германия беше отново построен центърът за научноизследователска и развойна дейност в Ерфурт, за да стимулира иновациите и развитието на местните технологии за батерии.
По отношение на производството и изработката, CATL продължава да усъвършенства своите изключителни производствени възможности и държи единствените две фабрики-маяци в индустрията за батерии. Според официални данни на CATL, процентът на повреди на батериите също е достигнал нивото PPB, което е само една част на милиард. Силните изключителни производствени възможности могат да осигурят стабилно и висококачествено захранване с батерии за производството на превозни средства с нова енергия в Европа. В същото време CATL последователно изгражда местни химически заводи в Германия и Унгария, за да отговори по-добре на нуждите от развитие на местните превозни средства с нова енергия и да помогне на цялостния процес на електрификация на Европа и местните компании за превозни средства с нова енергия да излязат в чужбина.
По отношение на трансформацията с нулеви въглеродни емисии, CATL официално публикува своята „стратегия за нулеви въглеродни емисии“ през април тази година, обявявайки, че ще постигне въглероден неутралитет в основните си операции до 2025 г. и въглероден неутралитет във веригата за създаване на стойност до 2035 г. В момента CATL разполага с две изцяло притежавани и една съвместна фабрика за батерии с нулеви въглеродни емисии. Миналата година бяха промотирани над 400 енергоспестяващи проекта, с кумулативно намаление на въглеродните емисии от 450 000 тона, а делът на потреблението на зелена електроенергия се увеличи до 26,60%. Може да се каже, че по отношение на трансформацията с нулеви въглеродни емисии, CATL вече е на водещо световно ниво по отношение на стратегически цели и практически опит.
Същевременно, на европейския пазар, CATL предоставя на клиентите си дългосрочни, локализирани гаранции за следпродажбено обслужване чрез изграждането на локализирани канали с висококачествени продукти, отлични операции и отлично обслужване, което допълнително стимулира развитието на местната икономика.
Според данни на SNE Research, през първата половина на 2023 г. новорегистрираният инсталиран капацитет на батерии в света е бил 304,3 GWh, което е увеличение с 50,1% на годишна база; докато CATL представлява 36,8% от световния пазарен дял с годишен темп на растеж от 56,2%, превръщайки се в единствения производител на батерии в света с толкова висок пазарен дял, който продължава да поддържа водещата си позиция в световните класации за използване на батерии. Смята се, че благодарение на силното търсене на батерии на европейския пазар на превозни средства с нова енергия, задграничният бизнес на CATL ще отбележи значителен растеж в бъдеще.
Време на публикуване: 20 септември 2023 г.
