Водена от вълната на въглеродния неутралитет и електрификацията на превозните средства, Европа, традиционна електроцентрала в автомобилната индустрия, се превърна в предпочитаната дестинация за китайските компании за батерии за захранване да отидат в чужбина поради бързия растеж на новите енергийни превозни средства и силното търсене на енергийни батерии. Според публични данни на SNE Research, като се започне от четвъртото тримесечие на 2022 г., продажбите на европейски електрически превозни средства са скочили и достигнали исторически максимум. До първата половина на 2023 г. 31 европейски държави са регистрирали 1,419 милиона нови енергийни пътнически превозни средства, увеличение на годината от 26,8%, а степента на проникване на новите енергийни превозни средства е 21,5%. В допълнение към северните страни с вече високи нива на проникване на електрически превозни средства, основните европейски страни, представени от Германия, Франция и Обединеното кралство, също са претърпели скок в продажбите на пазара.
Заслужава обаче да се отбележи, че зад бързия растеж на европейския пазар на нови енергийни превозни средства е контрастът между силното пазарно търсене на продукти за батерии за електричество и изоставащото развитие на европейската индустрия на батерията. Развитието на европейския пазар на батерии за електроенергия призовава за „прекъсвачи на играта“.
Концепцията за зелена опазване на околната среда е дълбоко вкоренена в сърцата на хората, а новите енергийни превозни средства в Европа се развиват бързо.
От 2020 г. новите енергийни превозни средства, които се фокусират върху концепциите за зелено и опазване на околната среда, са преживели експлозивно развитие на европейския пазар. Особено през Q4 миналата година продажбите на европейски електрически превозни средства нараснаха и достигнаха исторически максимум.
Бързият растеж на продажбите на нови енергийни превозни средства доведе до голямо търсене на електроенергийни батерии, но изоставащата европейска индустрия за батерии за електроенергия е трудно да се отговори на това търсене. Основната причина, поради която европейската индустрия на батерията изостава, е, че технологията на превозните средства за гориво е твърде зряла. Традиционните автомобилни компании са изяли всички дивиденти в ерата на изкопаемите горива. Формираната инерция на мисленето е трудно да се промени за известно време и няма мотивация и решителност да се трансформира при първия път.
Как да решим проблема с липсата на батерии в Европа?
В бъдеще как да прекъсне ситуацията? Този, който нарушава ситуацията, определено ще има ерата на Нингде. CATL е водещият световен производител на батерии за захранване и е в водеща позиция в технологичните изследвания и разработки, производство, трансформация с нулеви въглерод и локализирано развитие.
По отношение на технологичните изследвания и разработки от 30 юни 2023 г. CATL притежаваше и кандидатства за общо 22 039 вътрешни и чуждестранни патенти. Още през 2014 г. Ningde Times създаде изцяло дъщерно дружество в Германия, немски Times, за да интегрира местните висококачествени ресурси за съвместно насърчаване на изследванията и разработването на технологията на захранването на батерията. През 2018 г. в Германия е построен Центърът за научноизследователска и развойна дейност в Германия, за да стимулира иновациите и развитието на местната технология на батерията на захранването.
По отношение на производството и производството, CATL продължава да усъвършенства своите екстремни производствени възможности и притежава единствените две фабрики за фара в батерията. Според официални данни на CATL, степента на отказ на захранващите батерии също е достигнала нивото на PPB, което е само една част на милиард. Силните екстремни възможности за производство могат да осигурят стабилно и висококачествено снабдяване с батерии за производство на нови енергийни превозни средства в Европа. В същото време CATL последователно е изградил местни химически централи в Германия и Унгария, за да задоволи по -добре нуждите на развитието на местните нови енергийни превозни средства и да помогне на цялостния процес на електрификация в Европа и местните компании за нови енергийни превозни средства отиват в чужбина.
По отношение на трансформацията на нулев въглерод, CATL официално пусна своята „стратегия за нулеви въглероднина“ през април тази година, като обяви, че ще постигне неутралност на въглерод в основните операции до 2025 г. и неутралитета на въглеродния въглерод във веригата на стойността до 2035 г. В момента CATL има две изцяло изцяло и едно съвместно предприятие с нулеви въглеродни фабрики. Миналата година бяха насърчавани над 400 енергийно спестяващи проекта, като кумулативното намаляване на въглеродните въглеродни въглерод е 450 000 тона, а делът на зеленото използване на електроенергия се увеличи до 26,60%. Може да се каже, че по отношение на трансформацията на нулев въглерод, CATL вече е на световно водещо ниво по отношение на стратегическите цели и практическия опит.
В същото време на европейския пазар CATL също така предоставя на клиентите дългосрочни, локализирани гаранции за следпродажба чрез изграждането на локализирани канали с висококачествени продукти, отлични операции и отлични услуги, което също така допълнително стимулира развитието на местната икономика.
Според данните на SNE Research, през първата половина на 2023 г., новорегистрираната мощност на батерията в света е била 304,3gwh, увеличение на годишна база от 50,1%; Докато CATL представлява 36,8% от световния пазарен дял с годишен темп на растеж от 56,2%, превръщайки се в единствените производители на батерии в света с толкова висок пазарен дял, продължават да поддържат водещата си позиция в глобалната класация за използване на батерията. Смята се, че се движи от силното търсене на електроенергийни батерии на европейския пазар на нови енергийни превозни средства, задграничният бизнес на CATL ще види значителен растеж в бъдеще.
Време за публикация: Септември 20-2023
