Данните от Мексиканската агенция за търговия с водород показват, че в момента в Мексико има най -малко 15 зелени водородни проекта, с обща инвестиция до 20 милиарда щатски долара.
Сред тях партньорите по инфраструктура в Копенхаген ще инвестират в проект за зелен водород в Оаксака, Южен Мексико, с обща инвестиция от 10 милиарда щатски долара; Френският разработчик HDF планира да инвестира в 7 водородни проекта в Мексико от 2024 до 2030 г., с обща инвестиция от 10 милиарда щатски долара. 2,5 милиарда долара. В допълнение, компании от Испания, Германия, Франция и други страни също обявиха планове за инвестиране в водородни енергийни проекти в Мексико.
Като основна икономическа сила в Латинска Америка способността на Мексико да се превърне в сайт за развитие на водородни енергийни проекти, предпочитан от много големи европейски и американски страни е тясно свързана с уникалните си географски предимства.
Данните показват, че Мексико има континентален климат и тропически климат, със сравнително концентрирани валежи и изобилно слънце през повечето време. Той е и един от най -ветровите региони в Южното полукълбо, което го прави много подходящ за разполагането на фотоволтаични електроцентрали и проекти за вятърна енергия, което е и енергийният източник на проекти за зелено водород. .
От страна на търсенето, като Мексико граничи с пазара на САЩ, където има силно търсене на зелен водород, в Мексико има стратегически ход за създаване на проекти за зелен водород. Това има за цел да се възползва от по -ниските транспортни разходи за продажба на зелен водород на американския пазар, включително региони като Калифорния, която споделя граница с Мексико, където наскоро се наблюдава недостиг на водород. Транспортът на тежко разстояние между двете страни също изисква чист зелен водород за намаляване на въглеродните емисии и транспортните разходи.
Съобщава се, че водещата компания за водородна енергийна компания Cummins в Съединените щати разработва горивни клетки и водородни вътрешни горещи двигатели за тежкотоварни камиони, целящи пълномащабно производство до 2027 г. операторите на тежкотоварни камиони, работещи на границата между САЩ и Мексико, проявяват голям интерес към това развитие. Ако те могат да осигурят водород с конкурентни цени, те планират да закупят тежки камиони с водородни горивни клетки, за да заменят съществуващите си дизелови камиони.
Време за публикация: април-20-2024 г.
